Debatindlæg af Kristian Jahn.
Rejseleder med videre. Pensioneret sekretariatsleder.
Nørresøhøjen 18, Viborg.

Region Midtjylland skal spare 35 mio. kroner på buskørslen. Derfor har de nu meldt ud, at der skal “nedlægges” 17 busruter. Nu kommer det næppe til at handle om, at disse ruter bliver lukket helt ned. Snarere, at noget af kørslen skal overtages af kommunerne. “Aben”, altså udgifterne, bliver bare sendt videre, og vi – skatteyderne – skal stadig betale, men formentlig for en noget ringere service.

Og her har vi netop kerneproblemet ved den nuværende lovgivning for kollektiv trafik. En lov, der virkelig giver grundlag for kassetænkning kommunerne imellem og mellem region og kommunerne. Sådan har det nu været siden kommunalreformen for 10 år siden, og netop denne kassetænkning har betydet, at den kollektive trafik stille og roligt er ved at falde fra hinanden, idet den stort set gør det umuligt at skabe en fornuftig sammenhæng. Her var det “gamle” fælleskommunale system, hvor amt og kommuner arbejdede sammen, langt bedre.

Noget helt andet er, at man i forbindelse med besparelser udelukkende kigger på selve kørslen og ikke på administrationen. Vi betaler altså mere end 100 millioner kroner årligt til Midttrafiks administration. Et stort beløb, især i betragtning af, at det er region og kommuner, der bestemmer, hvor og hvor megen kollektiv trafik, vi skal have. Midttrafik har – som sådan – ikke noget at skulle have sagt! Så udover en revision af selve lovgivningen var det nok på tide, at der blev foretaget et kritisk eftersyn af administrationen.